北京首条磁浮交通线S1线开通 “贴地飞行” 贯穿东西
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赵娜 |  2017-12-30 15:01
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12月30日,北京首条磁浮交通线S1线开通试运营。中国网 赵娜摄影

中国网12月30日讯 (记者赵娜)北京首条磁浮交通线S1线今日开通,线路全长10.2公里,其中高架段10公里,隧道段0.2公里,全线设站8座,全部为高架站。设置的站点分别是:石厂站、小园站、栗园庄站、上岸站、桥户营站、四道桥站、金安桥站、苹果园站,其中换乘站2座,在金安桥站与在建地铁6号线西延换乘,在苹果园站与既有地铁1号线、在建地铁6号线西延换乘。列车设计时速约100公里,轨道设计时速约80公里,全程运行时间不超过20分钟。票价和北京地铁路网制定的一样,6公里以内3元,S1线全程为4元。

本次开通试运营区段为石厂站至金安桥站,且独立运行,不与既有线网换乘。开通试运营最小行车间隔为9分钟,上线列车5组。上行石厂站首班车时间为6:00,末班车时间为20:35,下行金安桥首班车时间6:25,末班车时间21:00。未来联网后将方便周边地区居民与城市核心区的交通联系,为区域发展提供有效的交通保证。

S1线是北京首条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路。磁浮列车在行驶过程中,车身将会浮起,与轨道形成8至10毫米的间隙,车体本身与轨道之间并不直接接触,没有车轮与轨道的撞击、振动及摩擦,噪音可控制在70分贝以内,相较于传统轮轨列车,乘客会感到更加安静平稳,乘坐起来也更加舒适。

据介绍,S1线贯穿东西,是目前门头沟连接市内唯一一条轨道交通线路,S1线辐射潭柘寺、妙峰山、西山森林公园等自然风景区,线路沿线生态环境优美,是我国绿色生态线路的典范。

S1线采用的是国产“玲珑号”磁悬浮列车。车体设计极具现代感,车身主色调为红白两色,车头色调为深灰色,上书亮眼的“北京磁浮”四个字,在外观上便可轻松与普通地铁区分开来。中国网 赵娜摄影

北京S1线采用中低速磁浮交通模式,磁浮列车依靠电磁力悬浮在特定轨道上,因为没有车轮与轨道的撞击、振动及摩擦,磁浮列车如轻风一般“贴地飞行” 。中国网 赵娜摄影

在宽度上,磁浮列车与目前在16号线和14号线上运行的A型车相同,但在长度上则比地铁列车更短,因此每节车厢每侧仅安排了两个车门。中国网 赵娜摄影

S1线最大载客量1302人,在爬坡能力和转弯半径这方面,磁悬浮列车都远远强于采用轮轨的地铁列车,尤其是在门头沟山区的地形环境下,列车爬坡不吃力、转弯灵活方便,就显得更加重要。中国网 赵娜摄影

北京S1线辐射潭柘寺、妙峰山、西山森林公园等自然风景区,站台设计元素也多汲取于此。中国网 赵娜摄影

S1线全程票价为4元。中国网 赵娜摄影

S1线金安桥站位于石景山老首钢厂区。中国网 赵娜摄影

一大早就有门头沟区和石景山区就近居住的居民体验S1线的开通。中国网 赵娜摄影

S1线是北京首条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路,乘客都好奇的观看车辆行使过程中驾驶室的情况。中国网 赵娜摄影

S1线贯穿东西,是目前门头沟连接市内唯一一条轨道交通线路,列车设计时速约100公里,轨道设计时速约80公里,全程运行时间不超过20分钟,极大的方便了门头沟居民出行。中国网 赵娜摄影

乘客们在体验的过程中把S1线停靠站点记录下来。中国网 赵娜摄影

家住门头沟的97岁大爷看到家门口通了轨道交通线路,也在家人的陪伴下来体验S1线。中国网 赵娜摄影

家住门头沟的双胞胎在妈妈的陪伴下体验S1线,磁浮列车的设计让乘客乘坐体验很舒适。中国网 赵娜摄影

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