蔡冠深:粤港澳大湾区建设“大门已开,小门待开”
中国网 · 李培刚 | 2018-03-14 10:58
继去年政府工作报告之后,2018年政府工作报告继续关注粤港澳大湾区发展,提出出台实施粤港澳大湾区发展规划,全面推进内地同香港、澳门互利合作。3月8日下午,全国政协委员、教科文卫体委员会副主任、香港中华总商会会长蔡冠深做客中国网《建言中国》2018两会议库特别节目。蔡冠深说,粤港澳大湾区建设“大门已开,小门待开”。

编者按:继去年政府工作报告之后,2018年政府工作报告继续关注粤港澳大湾区发展,提出出台实施粤港澳大湾区发展规划,全面推进内地同香港、澳门互利合作。3月8日下午,全国政协委员、教科文卫体委员会副主任、香港中华总商会会长蔡冠深做客中国网《建言中国》2018两会议库特别节目。蔡冠深说,粤港澳大湾区建设“大门已开,小门待开”。

全国政协委员蔡冠深(左)中国网副总编辑薛立胜(右) (胡俊 摄)

粤港澳大湾区建设大门已开,小门待开

议库·建言中国:提到粤港澳大湾区现在有一种说法,“一个国家、两种制度、三个关税区、四个核心城市”的格局,粤港澳大湾区既有“一国两制”下的香港特别行政区、澳门特别行政区,又有深圳和珠海两个经济特区,中国(广东)自由贸易试验区南沙片区、前海片区和横琴片区,涉及不同制度和文化背景,合作机制比其他湾区更复杂,也更丰富多元,对此您怎么看?

蔡冠深:我们有“一国两制”的优势,在“一国两制”下,香港与北京、深圳是一样的,是一个城市。而香港是资本主义制度,是全世界最自由的经济体,还是国际金融中心,香港还有特别强的国际网络,有190个现代服务业,这是我们好的优点。

因为是“一国两制”,粤港澳大湾区有三个关税区,人流、物流、资金流和信息流的流通尚欠顺畅。粤港澳大湾区基础设施已经不错了,有了高速公路、铁路、港口、航空,最重要问题是解决人流、物流、资金流的顺畅。比如说很多香港同胞希望到内地去创业、居住、旅游等,但到了内地却遇到各种各样的难题。

如:

果香港同胞在内地居住超过183天是要纳税的,但内地的税比香港的税高些,他们就不愿意来内地了;

香港年轻人到内地去做科技创新、创业,却不能与内地同胞一样申请内地的一些科技创新、创业补助基金,这也会影响他们来内地;

深圳同胞要开车去香港,通关还是不能像在一个城市那样方便;

有很多人跨境电子商务,但跨境货物的检疫、税收,都还存在问题......

这些看起来很小的问题,在实际操作时办不了就是办不了了。我觉得,粤港澳大湾区建设大门已开,但小门待开。

粤港澳大湾区已经是全球排名第二的湾区,只要理顺短板,未来5至10年,可能会排到全球四大湾区的第一位,前景是非常乐观的。

结合城市优点,强强联合发展

议库·建言中国:粤港澳大湾区的未来是可以畅想和憧憬的,今年是习近平总书记提出“一带一路”倡议五周年,不管是粤港澳大湾区的发展,还是“一带一路”的建设,您认为广东、香港和澳门各个城市应该发挥什么样的优势?

蔡冠深:我觉得香港、澳门和广东应该连在一起,不能各搞各的,强强联手一起走出去,会对整个“一带一路”建设有很大的促进作用。

香港、澳门和广东每一个城市的定位都不一样,澳门优势是旅游、休闲中心,也是一个葡萄牙语的国家窗口和平台;香港优势是金融业、商贸和现代服务业;深圳优势是科技创新;广州优势是一个综合性很强的城市。每一个城市都有它的优点,城市优势一定要结合在一起,强强联合。

建议粤港澳大湾区能够升为国家战略,和长江经济带建设、京津冀雄安新区一样受到重视。除了要提升为国家战略外,还要筹建粤港澳大湾区统筹委员会,把三地政府的高级官员连接在一起,港澳办、发改委、财政部等部委的官员也要加入到粤港澳大湾区统筹委员会,建议由国家级的领导人担任粤港澳大湾区统筹委员会领导。

让人流、车流、物流等畅通无阻

议库·建言中国:即将通车的港珠澳大桥是“一带一路”建设和粤港澳大湾区建设共同关注的焦点,有代表委员提出车牌互通、停车场容量等问题,您认为大桥通车后可能会存在什么样的问题?有没有好的建议?广东、香港和澳门应当如何“用好”这座大桥?

蔡冠深:港珠澳大桥是粤港澳大湾区基础建设项目中的一项,通过这个大桥的连接怎么能让人流、车流、物流等畅通无阻?这是我们需要解决问题。人的通关要便利化,车也要很顺畅的去行驶。要利用港珠澳大桥把人流、物流、资金流、信息流全部连在一起,打破粤港澳大湾区的隔膜,解决好这些问题。除了大桥以外,还有高铁等,也要顺畅的把人流、物流、资金流、信息流连接在一起。

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