AG600大飞机:“鲲龙”扶摇而上
中国范儿

2018-01-12 15:12
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“鲲龙”AG600是中国自主研发的大型灭火水上救援水陆两栖飞机,也是目前全球在研的最大一款水陆两栖飞机。按计划,飞机将在2018年进行水上首飞。AG600的诞生,补上了中国航空应急救援体系一块短板。

12月24日上午,“鲲龙”AG600在广东珠海金湾机场成功实施首次研发试飞。它是中国自主研发的大型灭火水上救援水陆两栖飞机,也是目前全球在研的最大一款水陆两栖飞机。此次飞行后,AG600从研制阶段正式迈入试飞阶段。按计划,飞机将在明年进行水上首飞。

AG600是一艘能飞起来的船,也是一架能游泳的飞机。它既能在陆地上起降,又能在水面上起降。它的巡航速度可达460千米/小时,航行距离达到4000公里,最大起飞重量53.5吨,具有载重量大、航程远、续航时间长的特点。

它擅长森林灭火,可在水源与火场之间多次往返投水灭火,20秒内可一次汲水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米,也可直接携带水和阻燃剂奔赴火场,加油一次,最大投水量达到370吨。同时,还能为被困人员、灭火人员及灭火机械开辟进出火区的安全通道。

它也是海上救援的能手,接到救援指令后,可快速响应、快速到达,在复杂气象条件下实施救援行动。其起降抗浪能力不低于2米,可一次救助50名海上遇险人员。

AG600除了满足森林灭火和水上救援要求,还能根据需要加改装必要的设备,执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁运输等任务,以及为“一带一路”提供海上航行安全保障和紧急支援等任务。

AG600与运20大型运输机、C919大型喷气式客机一起,被称为中国大飞机“三剑客”。它坚持自主创新,全机5万多个结构及系统零部件中98%由中国供应商提供,全机机载成品95%以上为中国国产产品。

目前全球发展大型水陆两栖飞机的国家仅有俄罗斯、日本和加拿大。近年来,中国航空应急救援体系建设得到快速发展, AG600总体技术水平和性能达到了当前国际同类飞机的先进水平。AG600的诞生,补上了中国航空应急救援体系一块短板。

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